欧元区通胀大幅放缓至个位数 但难以撼动欧央行鹰派立场

整个乘车过程，区通不仅费时间，还费从客运站到市区的打车费等，这无形中造成群众出行负担。

收到留言后，幅放拉萨市委高度重视，要求市交通运输局认真调查、核实有关问题，并将相关情况作出公开回复。

回复称，缓至撼动据了解，西郊客运站搬迁后，参营的班线车辆分配至北郊客运站和柳梧汽车站发车，其中拉萨市发往林芝市的客运班车由柳梧汽车站发车。

因北郊客运站承载参营车辆较多，个位考虑到正常运营和安全隐患问题，故无法再在北郊客运站增加拉萨市至林芝市的客运班线车辆。

回复表明，行鹰为充分考虑群众出行要求，行鹰结合班线运营实际情况，拉萨市道路运输管理局已要求参营企业和客运站实现班线客运车辆二次进站发车，具体为车辆从柳梧汽车站始发后二次进北郊汽车站，并已要求客运站与参营企业签订二次进站协议，广大市民可以就近购买发往林芝方向的客票。

回复表示，派立经核实，客运站已与参营企业签订2024年二次进站协议，待下一步东城汽车站正式投入运营后可同时实现三次进站发车。

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